Le Lynx Brutal RE 900 Turbo R pour 2025 est une motoneige qui allie puissance brute, confort de conduite et innovations technologiques, tout en offrant une bonne fiabilité. Pensée pour affronter les terrains les plus extrêmes, elle se distingue par son moteur 4-temps turbo performant, sa suspension arrière EasyRide+ et ses fonctionnalités modernes comme l’écran tactile et les phares LED. Explorons de plus près ce modèle phare de Lynx.
Au cœur de la Brutal RE 900 Turbo R, on retrouve un moteur 4-temps turbo qui développe une puissance impressionnante de 180 hp, idéale pour conquérir les sentiers sinueux ou les terrains hors piste. Contrairement aux moteurs 2-temps, le 4-temps turbo offre une efficacité énergétique supérieure, une meilleure durabilité et une usure réduite des composants internes.
La fiabilité à long terme d’un moteur 4-temps est un atout majeur pour réduire les coûts d’entretien et garder une meilleure valeur de revente à long terme. Contrairement aux moteurs 2-temps, souvent plus sujets à l’usure et demandant plus de maintenance, le moteur 4-temps est conçu pour résister aux rigueurs des longues randonnées sans perte de performance.
La Lynx Brutal RE est équipée de la suspension arrière EasyRide+, qui, avec une chenille PowderMax de dimensions 20 »x 154 » x 2.3 » et 2.5 », assure une portance exceptionnelle. Ce système permet une excellente flottaison dans la neige profonde tout en offrant une adhérence incroyable et une qualité de conduite fluide. Conçue pour les performances hors-piste, la chenille associée à la suspension EasyRide+ garantit une traction stable et sécurisante dans les conditions les plus rudes, rendant cette motoneige aussi à l’aise dans la poudreuse que sur les sentiers.
La Brutal RE 900 Turbo R est équipée d’un ensemble d’amortisseurs KYB Kashima de haute qualité, spécifiquement conçus pour absorber les chocs et pour supporter le transport de charges. Les amortisseurs avant et arrière KYB PRO 36/46 EA-3 R offrent une capacité d’absorption élevée et sont réglables en trois étapes pour la compression et le rebond. Cette possibilité d’ajustement permet aux pilotes de personnaliser leur expérience de conduite, que ce soit pour des trajets rapides en solo ou pour des expéditions avec du matériel.
La Brutal RE est équipée d’un écran tactile 10,25’’ avec une connectivité BRP Connect, offrant une gestion de la navigation sans précédent pour les motoneigistes. Cet écran intègre des cartes et des fonctionnalités de navigation basiques qui fonctionnent même sans connexion téléphonique, permettant ainsi de planifier les itinéraires directement à partir de la motoneige. Connecté à un smartphone, cet écran permet d’accéder à des fonctionnalités supplémentaires via l’application BRP GO!, enrichissant ainsi l’expérience de conduite et facilitant la communication avec d’autres motoneigistes.
Pour affronter les nuits polaires ou les conditions de faible visibilité, la Brutal RE est dotée de phares LED à haute intensité. Avec quatre modules LED produisant 4800 lumens, ce système d’éclairage presque trois fois plus puissant que les phares classiques offre une lumière blanche brillante qui réduit la fatigue visuelle et aide à repérer les obstacles. Ces phares LED non seulement augmentent la sécurité de nuit, mais ajoutent aussi une touche distinctive au design du modèle, avec des feux signature à l’avant qui rendent cette motoneige immédiatement reconnaissable.
La motoneige Lynx Brutal RE 900 Turbo R est équipée des skis Blade DS+, qui offrent une maniabilité précise dans des conditions de neige variées. Ces skis permettent un contrôle optimal, particulièrement en neige profonde, où ils excellent en termes de prévisibilité et de stabilité. Grâce à cette conception, la Lynx Brutal RE maintient sa trajectoire et répond avec précision aux commandes du pilote, même dans les virages serrés ou sur des terrains difficiles.
La Lynx Brutal RE 900 Turbo R 2025 est sans conteste ma motoneige préférée pour 2025. Sa combinaison de puissance, de technologies de pointe, et de fiabilité à long terme en fait un choix exceptionnel. Que ce soit pour des explorations hors-piste en neige profonde, ou simplement pour apprécier la conduite sur sentier avec une maniabilité optimale, cette machine répond à toutes mes attentes. La seule ombre au tableau est le prix de 25 584,00$ +transport +préparation +taxes.
Pierre-Luc NationMotoneige
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