NOUVEAU MOTEUR 2 TEMPS ET NOUVEL ÉCRAN GARMIN POUR ARCTIC CAT 2025

Qualipièces

Le nouveau moteur Arctic Cat de 858cc a été présenté aux médias à l’usine de St. Cloud, au Minnesota, où il sera construit.

Le moteur de grosse cylindrée que les amateurs de motoneiges Arctic Cat attendaient pour le châssis Catalyst a été dévoilé aujourd’hui. Le bicylindre deux temps de 858cc abaissé a été présenté lors du grand événement Hay Day à North Branch, Minnesota, le 9 septembre.

Les responsables d’Arctic Cat affirment que le nouveau moteur produit 11% de puissance supplémentaire par rapport a son prédécesseur le 800 Ctec2.

Le 858cc a été spécialement conçues pour le châssis Catalyst. Cela permettra aux motoneigistes de profiter pleinement du châssis léger et de ses masses centrées qui ont rendu les motoneiges Catalyst 024 en version 600cc si amusantes à tester au printemps dernier.

La bonne nouvelle : le moteur sera disponible sur les motoneiges de trail, crossover et de montagne dans le châssis Catalyst. Et la mauvaise ? Il faudra attendre 2025 pour en faire l’expérience.

Arctic Cat a également dévoilé une nouvelle jauge de haute technologie qui sera disponible sur les modèles 2025. Le Arctic Cat G8 Powered by Garmin, il offre : la cartographie, la connectivité cellulaire, repérage de son groupe de motoneigiste et bien plus encore

NOUVEAU MOTEUR ARCTIC CAT

Le nouveau 858cc de conception unique à Arctic Cat avec l’admission et l’échappement du même côté du moteur

Arctic Cat a fait sensation lors de l’événement Hay Days 2022 en dévoilant sa nouvelle plate-forme tant attendue. Le Catalyst a été une énorme attraction, mais le moteur de 600cc avec lequel il a été dévoilé a été décevant pour beaucoup. Cependant, dès la sortie du châssis, les responsables d’Arctic Cat ont promis publiquement qu’un deux-temps de plus grande cylindrée était en cours de développement.

Désormais dévoilé, il utilise le même alésage de cylindre de 85 mm, mais une course plus longue de 75,6 mm que le moteur qu’il remplace. Cela lui permet d’atteindre sa cylindrée de 858cc.

Tout comme pour le 600cc, il présente une conception allongée avec l’admission et l’échappement dirigés vers le conducteur/centre du châssis. Les ingénieurs de Cat affirment que cette conception permet à la marque de mieux centrer les masses dans le châssis.

Ce nouveau 858cc est également monté 3/8 de pouce plus bas dans le châssis que le 600cc. La clé est un nouveau carter avec supports de moteur intégrés. Cela améliore la circulation de l’air tout en laissant de la place au système de direction central qui est l’une des clés de la conception du Catalyst.

Le nouveau moteur Arctic Cat 858 utilisera des reeds VForce qui seront montés plus près des cylindres pour une meilleure circulation de l’air et en raison des contraintes d’espace.

Un nouveau système d’échappement variable avec un actionneur push-pull contrôlé par un servo est  unique au 858cc. Cela lui permet d’être entièrement réglable en termes de performances et d’émissions.

Le nouveau moteur est beaucoup plus léger que son prédécesseur, il y avait environ 30 pièces par cylindre dans le système de soupape d’échappement. Cela a été réduit de moitié.

Réduire le poids tout en maintenant la durabilité est resté une priorité. Selon les responsables de Cat, ce nouveau bicylindre 858 est environ 4 % plus léger que le moteur qu’il remplace. Il est également plus léger que le jumeau 600 déjà présent dans les Catalysts 2024. Le poids du système d’échappement a également été réduit.

Les responsables de Cat n’ont pas divulgué la puissance du moteur lors de discussions avec les médias de motoneige. Au lieu de cela, ils sont revenus sur leur promesse d’une augmentation de 11 %. par rapport à l’ancien 800c

Le nouvel écran Arctic Cat G8 Powered by Garmin remet le fabricant au même niveau que ces compétiteurs en matière d’écrans tactiles de haute technologie, de connectivité et d’utilité. 

Arctic Cat voulais travailler avec Garmin car c’est une marque très réputée et l’une des meilleures entreprises en matière de technologie GPS.« 

La jauge fonctionne spécifiquement avec le système de bus CAN (Controller Area Network) d’Arctic Cat, pour donner aux motoneigistes des informations sur la motoneige en un coup d’œil. En plus de cela, des cartes des sentiers à l’écran, la planification d’itinéraire et la connectivité du téléphone portable sont incluses.

Vous pouvez également suivent les membres d’un groupe allant  jusqu‘à 20 personnes en vous connectant via une connection cellulaire et/ou Bluetoot

Le nouveau moteur Arctic Cat 858 utilisera des reeds VForce qui seront montés plus près des cylindres pour une meilleure circulation de l’air et en raison des contraintes d’espace.

Un nouveau système d’échappement variable avec un actionneur push-pull contrôlé par un servo est  unique au 858cc. Cela lui permet d’être entièrement réglable en termes de performances et d’émissions.

Le nouveau moteur est beaucoup plus léger que son prédécesseur, il y avait environ 30 pièces par cylindre dans le système de soupape d’échappement. Cela a été réduit de moitié.

Réduire le poids tout en maintenant la durabilité est resté une priorité. Selon les responsables de Cat, ce nouveau bicylindre 858 est environ 4 % plus léger que le moteur qu’il remplace. Il est également plus léger que le jumeau 600 déjà présent dans les Catalysts 2024. Le poids du système d’échappement a également été réduit.

Les responsables de Cat n’ont pas divulgué la puissance du moteur lors de discussions avec les médias de motoneige. Au lieu de cela, ils sont revenus sur leur promesse d’une augmentation de 11 %. par rapport à l’ancien 800c.

NOUVEL ÉCRAN 8'' GARMIN

L’Arctic Cat G8 Powered by Garmin remet le fabricant au même niveau que ces compétiteurs en matière d’écrans tactiles de haute technologie, de connectivité et d’utilité. 

Arctic Cat voulais travailler avec Garmin car c’est une marque très réputée et l’une des meilleures entreprises en matière de technologie GPS.« 

La jauge fonctionne spécifiquement avec le système de bus CAN (Controller Area Network) d’Arctic Cat, pour donner aux motoneigistes des informations sur la motoneige en un coup d’œil. En plus de cela, des cartes des sentiers à l’écran, la planification d’itinéraire et la connectivité du téléphone portable sont incluses.

Vous pouvez également suivent les membres d’un groupe allant  jusqu‘à 20 personnes en vous connectant via une connection cellulaire et/ou Bluetoot

Détails complet et officiel d'Arctic Cat sur le nouveau moteur :

Détailks de le plateforme Catalyst

Spécifiquement conçu pour la plate-forme Catalyst

  • Le moteur 858 a été conçu pour optimiser la conception centralisée de la plateforme Catalyst, de sorte que le motoneigiste soit la force active fournissant plus de puissance avec plus de précision et de contrôle.
  • La conception innovante du moteur placé en position couchée place l’admission et l’échappement devant le moteur, permettant la meilleure centralisation des masses de l’industrie et un centre de gravité plus bas pour une maniabilité incomparable.
  • Commandes améliorées des soupapes d’échappement et du système de carburant pour des performances accrues et des émissions réduites.
  • La conception est basée sur des décennies d’innovation d’Arctic Cat complétées par l’ingéniosité de l’équipe actuelle pour garantir que les composants du moteur correspondent à la conception de la plate-forme Catalyst. Qu’il s’agisse de travailler autour de la direction centrale ou d’intégrer des composants pour réduire le poids et augmenter les performances, il n’y a eu aucun compromis dans la construction d’un moteur qui fait passer l’expérience de conduite d’Arctic Cat à un niveau supérieur.
  • Lors de la conception du Catalyst, Arctic Cat a pris en compte les différents groupes motopropulseurs qui seraient logés dans la plate-forme. Le tout nouveau moteur 858 est un ensemble encore plus léger avec un centre de gravité plus bas créant un meilleur rapport puissance/poids pour une conduite unique.
    Disponible sur les plateformes de sentiers, hybride et de montagne.

Puissance optimisée dans l’ensemble le plus facile à conduire de l’industrie

  • Outre sa conception innovante pour compléter la centralisation des masses de la plateforme Catalyst, le moteur 858 fournit la bonne quantité de puissance pour des performances supérieures.
  • Un nouveau système d’admission d’air intégré à la plate-forme maximise le flux d’air vers le moteur pour plus de puissance. 
  • La nouvelle conception brevetée des soupapes d’échappement est la plus récente et la plus avancée de l’industrie. Elle fournit un débit d’échappement plus fluide sur une plage de régime plus large sur les ports primaires et auxiliaires. Elle fournit également une puissance homogène et des émissions plus propres.
  • Comparé au moteur 800 d’Arctic Cat, le moteur 858 fournit 11 % de puissance et de couple en plus, offrant une accélération plus rapide et une vitesse de pointe élevée.

Plus puissant et  plus léger pour une conduite exaltante.

  • Grâce à sa conception de support moteur intégrée et à son nouveau système d’échappement, le moteur 858 est 4 % plus léger que le moteur 800 actuel. Il est également plus léger et offre un centre de gravité plus bas par rapport aux moteurs concurrents.
  • Une conception plus légère associée à la masse centralisée et au centre de gravité bas, la plate-forme Catalyst offre une manipulation plus facile et plus précise pour une expérience de conduite hors de comun.
  • Pour conserver une taille légère et compacte pour la plate-forme Catalyst, Arctic Cat a utilisé un alésage de 85 mm tout en augmentant à une course de 75,6 pour obtenir plus de puissance et un couple profond et sans fond qui tire fort et en douceur sur toute la plage de régime. Le résultat est un ensemble puissant et plus facile à piloter.
  • Le rapport puissance/poids du 858, associé à la conception unique et légère de la plate-forme Catalyst, fait passer le carving dans la neige profonde, les manœuvres sur des sentiers étroits et le boondocking à un niveau supérieur.

Durable et fiable pour passer plus de temps sur neige.

  • La plate-forme Catalyst a été conçue pour être durable et facile à entretenir grâce à son système d’entraînement par courroie et à ses panneaux en plastique entièrement sans outils qui sont amovibles pour accéder aux composants critiques. 
  • Le moteur 858 a été construit pour compléter la plateforme. Le résultat : une motoneige capable de résister aux rigueurs de la conduite et de minimiser l’entretien.
  • Arctic Cat a tiré les leçons des moteurs 400 et 800 éprouvés et a créé le moteur 858 incroyablement durable et fiable.
  • Le moteur comporte moins de pièces et une conception de montage intégrée dans le carter, ce qui le rend solide et facile à entretenir.

Source : John Prusak Snowgoer

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